ＮＳＸの実力はどのような物か？？
まず１番気になるのは各サーキットタイムだと思います。 |
鈴鹿サーキットフルコースタイム
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ１ ３．０Ｌ |
２分３２秒台 （フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＳゼロ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
２分３２秒台 （フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＳ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
２分３６秒台 （フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
２分２９秒台 （フルノーマル） |
筑波サーキット
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ１ ３．０Ｌ |
１分５秒台（フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＳゼロ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
１分５秒台（フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
１分４秒台 （フルノーマル） |
菅生サーキット
| ＮＳＸ タイプＳゼロ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
１分４２秒台（フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
１分３９秒台 （フルノーマル） |
もてぎサーキット（東コース）
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
１分３８秒台（フルノーマル） |
参考（もてぎ）
| フェラーリ Ｆ３６０モデナ |
１分４０秒台（フルノーマル） |
| ３６０チャレンジストラダーレ |
１分３６秒台（フルノーマル） |
ドイツニュルブルリンクル
１周約２２キロ
| ＮＳＸ クーペ |
ＮＡ１ ３．０Ｌ |
８分１６秒（フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ１ ３．０Ｌ |
８分０３秒（フルノーマル） |
| ＮＳＸ タイプＲ |
ＮＡ２ ３．２Ｌ |
７分５６秒（フルノーマル）
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参考
ＮＳＸと同じ時期にデビューしたＲ３２ＧＴＲは８分２２秒でした。
０４年型 インプレッサ ８分０６秒
このタイムはすべてビデオＢＥＳＴモータリングを参考にしております。
タイムは実際に気温、気圧等で大きく変化する事がありますので、参考程度とお考え下さい。 |
| 注）０４年式のインプレッサが８分６秒で初代ＮＳＸ-Ｒは平成４年デビューです。つまり今から１４年前のＮＳＸ-Ｒのタイムの方が上回っている所にご注目下さい。８分３秒と言う驚異的なタイムであった事を。 |
例えば真夏に走るのと、真冬に走るのでは約１秒〜２秒ほどの差が現れる場合があります。
RouteKSも実際にベストモータリングの取材等に参加させて頂いておりますが
ベストモータリングは本当の事を確実に伝えておりますので、タイム、走行等はかなり真実味があります。 |
いかにＮＳＸがサーキットでタイムを出す為の総合的に優れている車かおわかりになると思います。
サーキットでタイムを出す意味、いろんな意味があると思いますが
ＮＳＸはやはりサーキットで速く走ると言う意味の拘りで作られたスーパーピュアスポーツカーだと思います。 |
| 皆様のＮＳＸライフにとても速い印象を与え国産ではＮＳＸが最強の高級モデルとしてのプライドでお乗り頂いている事だと思います。つまりＮＳＸはどのような状況でも速いと言う事が当たり前とされ、一般公道でいくらフィーリングが良くてもサーキットでタイムの出ないＮＳＸだとホンダは出さない事を意味しておりました。 |
速いだけしか認められないＮＳＸこれがＮＳＸの使命だったと思います。
BestMOTORingのHPはこちら
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