インフォメーション |
 
518-0809
三重県伊賀市西明寺846-4
TEL：0595-21-2424
FAX：0595-21-2459
kawagen@route-ks.com
営業時間:11:00〜20:00
定休日：月曜日
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サーキット走行 バージョン このコーナーではNSXでサーキット走行をされるオーナー様を対象にさせて頂いて おりますが、しかし特にガンガン攻める方だけではなく、1度はサーキットで走りたいと言う方も含めてのバージョン1，2，3と分けてさせて頂いております。
バージョン3
こちらのコーナーではサーキット走行でのベストタイム更新を狙う事だけを目的にさせて頂いております。
バージョン1，2をクリアして頂き更にチューニングしての仕様変更をおすすめします。
使用パーツ（ここでは軽量化をメインにさせて頂いております）
- リアアクリルハッチ（約−6kg）
- テンパータイヤ外し（約−7kg）
- Bピラー、サイドダクト交換カーボンタイプ（約−3kg）
- 前後バンパービーム（約−15kg）
- 純正新型固定ライト（約−8kg）
- マフラーチタン製（約−12kg）
- クァンタム製足回りＫＩＴ（約−4kg）
- フロントアルミ製ブレーキキャリパー（約−1kg）
- エアコン、オーディオ外し（約−25kg）
- 助手席外し走行のみ時（約−10kg）
- 内張やカーペット等の外し（約−20kg）
- ワイドトレット（NSXのワイド化）
- 触パイレス仕様
- コンピューター変更
- 大容量ラジエター交換（リトモ製）
注）チューニング内容は各個人差がかなり生じますので省略させて頂きます。
Route KSデモカー Zero Forceのデータはコチラから エアコン外し以外は現実的だと思いますが、これらすべて軽量化しますと約100kg以上も の軽量化になります。
一般的に筑波サーキットで約100kgの軽量化で約１秒速くなると言われていますので、確実にタイムUPは体感出来ると思います。
注）ワイドトレッド化フロントOFFセット＋１０、リア＋−０の数値がはまるサイズがよりコーナーリングを速く走れるかと思います。
それ以上ワイド化されますとドライブシャフト等にかなりの負担が発生したり 本来のショックの働きが失うおそれがあります。 |
これらのデータはルートＫＳが鈴鹿、筑波を走行してのデータと資料を元に行った物ですので、実際の各オーナー様の比較対象としてのご参考にして頂ければ幸いです。
注）エンジンはノーマル前提でのデータです。
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